首页 资讯 关注 科技 财经 汽车 房产 专题 本地 产经

新车

旗下栏目: 新车 导购 行情 养护

20个关键词演绎2018车事风云录

来源:赤峰新闻网 作者:赤峰新闻网 人气: 发布时间:2019-01-10
摘要:20个要害词演绎2018车事风云录 回顾2018年,汽车财富经历了前所未有的厘革与成长。高增长不再是车市的老例,负增长呈现。而开放与打点,同步敦促着中国汽车市场的前进步骤。 2018,汽车财富越发开放。外资股比放开,华晨宝马成为首家冲破外资股比限制的车

  11 如愿

  15 闹剧

  共享出行相继深陷泥潭

  点评:有预测称,未来传统汽车行业只有2-3家企业能活下来,谁能占领技术制高点,谁就是胜利者。吉利入股成为戴姆勒第一大股东,双方在各规模都能展开相助,是双赢时机。

  企业

 

  8 管控

  点评:在经过持续多年的高速增长后,我国汽车产销基数已很是大,2017年到达了2940万辆的产销范围,在此基数上实现连续高增长较难实现。工信部副部长辛国斌曾暗示,从目前形势来看,汽车产销高速增长的时期已经已往,低速增长或是未来成长常态。

  16 艰难

  2018年11月19日,雷诺-日产-三菱联盟董事长兼首席执行官、日产汽车会长卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身薪酬被东京处所查看院带走。日产汽车代表董事格雷格·凯利也因涉嫌与戈恩同谋于同一天被逮捕。从此,日产汽车和三菱汽车先后解除了戈恩的董事长职务,但雷诺董事会仍维持戈恩公司CEO的地位。

  19 丑闻

  2018年4月12日,由工信部、公安部、交通运输部三部分联合印发的《智能网联汽车门路测试打点范例(试行)》正式对外宣布。范例对智能网联汽车上路测试的主体、测试驾驶人及测试车辆,测试申请及审核,测试打点,交通违法和变乱处理惩罚等进行了明确划定。

  国度禁止新增低速电动车产能

  北京时间2018年3月20日凌晨,美国亚利桑那州坦佩市,一辆Uber的自动驾驶汽车与一名行人相撞,该行人在送往医院后不治身亡。据事发本地警方透露,事发时是深夜,涉事Uber车辆处于自动驾驶模式,车上有一位安详驾驶员。在变乱产生后,Uber姑且暂停了在坦佩、旧金山、匹兹堡和多伦多的自动驾驶车辆路测。但据外媒报道,Uber自动驾驶或在2018年12月底重启。

  点评:2018年无疑是造车新势力的交付元年,1万辆的交付方针也仅是个开端的检验门槛。但到2018年年底,造车新势力中仅蔚来完成了1万辆的新车交付,且是在屡次延期交付的环境下。除了完成高质量的车辆出产之外,2019年,造车新势力产物的销售、售后体系上还应多花时光。

  2018年2月24日,戴姆勒和浙江吉利控股集团别离发布了吉利集团拥有戴姆勒9.69%表决权股份的动静。凭据戴姆勒其时的股价,吉利集团所收购股份的市值高达90亿美元。收购完成后,吉利集团成为戴姆勒最大股东,并答理恒久持有其股权。

  17 逝者

  2018年12月,途歌陷入押金难退、用户维权、无车可用的困局,一时间共享汽车行业遭遇寒流成为业内存眷重点。实际上,共享汽车“退潮”可追溯到2017年,2017年3月友友用车遏制运营,同年10月EZZY公布遏制处事;2018年则是迎来了大范围的“倒闭”,2018年麻瓜出行、中冠出行、巴歌出行等或公布遏制处事,或陷入疑似倒闭漩涡。

  9 尺度

  点评:房地产大佬的入局,再次炒热了汽车业,尤其是新能源汽车财富。据统计,房产企业涉及新能源汽车行业财富链的投资范围已凌驾100亿元。不外,宝能入主观致后依然连续吃亏、恒大和FF在2018年底分分合合,目前运营环境都不甚乐观。业内人士阐明,房企机关汽车财富链,普遍投资金额巨大,后期在运营、品牌推广等方面投入巨大,回报周期长,收益并不明显。跟着新能源汽车利好政策的逐渐退坡,行业内的竞争将愈来愈激烈。

  从2018年下半年开始,我国汽车市场销量呈现下滑,截至11月末已持续5个月销量泛起负增长。中国汽车产业协会统计,2018年全年汽车市场销量约为2800万辆,将泛起3%的下滑幅度。这意味着我国汽车市场年度销量将呈现自1990年至今28年来的首次负增长。

  2018,汽车财富越发开放。外资股比放开,华晨宝马成为首家冲破外资股比限制的车企,特斯拉在华建厂推进;越来越多的跨界选手呈此刻汽车业中。

  造车新势力万辆交付赌局

  2018年9月4日,长安汽车官网宣布《关于收购重庆长安铃木汽车有限公司50%股权的关联交易通告》称,长安汽车以1元人民币收购日本铃木及铃木中国别离持有的长安铃木40%股权及10%股权。收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权,铃木正式退出中国。

  外资股比放开

  一汽集团整体上市多次无果

  回顾2018年,汽车财富经历了前所未有的厘革与成长。高增长不再是车市的老例,负增长呈现。而开放与打点,同步敦促着中国汽车市场的前进步骤。

  1 隆冬

  点评:事实上,中美两国之间的汽车出口范围相对较小。据官方数据显示,2017年中国向美国出口汽车5.33万辆,美国向中国出口汽车28.02万辆。因此,中美贸易摩擦对付进口车市场的影响有限,但对汽车零部件市场攻击较大。乘联会秘书长崔东树认为,中国汽车零部件许多来自美国,波及面较广,因此贸易纷争对中国汽车零部件的出口带来必然的负面影响。

  中美贸易摩擦影响汽车业

  点评:目前除一汽集团之外,我国五大汽车集团全部实现了整体上市。未来成本市场的不确定性仍无法断言一汽集团整体上市能否顺利实现。

  13 落空

  B09-11版专题统筹 新京报记者 魏帅 采写/新京报记者 魏帅 蔡妍霏 王琳琳 张洁 孙晓萌

  FF与恒大健康连续了近3个月的矛盾终于有了功效。2018年12月31日,FF与恒大健康别离发声明暗示与对方告竣新的相助协议。FF得到对外融资的权利,恒大健康则保存对FF的投资权利。各方同意取消及放弃所有现有诉讼、仲裁措施及所有未来诉讼的权利。

  2018,车企上市成为潮水。蔚来在美上市,成为造车新势力第一股;北汽蓝谷在A股上市,展现新能源汽车财富活力;一汽集团再次谋求打包整体上市,但由于资金等问题,上市之路频频受阻。

  2018,汽车财富难逃“隆冬”。中国车市正经历30年以来最严寒的冬天。据中汽协官方数据,2018年1-11月新车销量为2541.97万辆,同比下跌1.65%,全年负增长只差“临门一脚”。

  点评:在中国车市增速放缓、各细分市场的竞争日趋激烈的环境下,中国汽车市场更应回归到良性竞争之中,与其花时间互黑内斗,不如配合提振中国汽车的竞争力,配合进步、做大做强中国汽车产业。

  10 凉凉

  铃木正式退出中国

  20 厘革

  5 支持

  点评:Uber自动驾驶变乱的产生,为所有自动驾驶玩家敲响了警钟。从自动驾驶观念发生以来,伦理和安详等问题就相伴而生,也让自动驾驶的成长与普及需要长时间的验证。尽管变乱袒露了自动驾驶技术的不完善,但也促进了出产商对付自动驾驶的测试和研发。

  2018年6月25日,中美贸易摩擦开启,中美双方互对部门进口商品加征25%关税,美产进口车品牌因加征关税而价格一度上扬,完全依赖进口的特斯拉Model S和Model X价格上涨最高凌驾25万元。跟着中美进一步商量,我国财务部2018年12月14日暗示,将从2019年1月1日起,对美国制造的汽车和汽车零部件暂停加征关税3个月,特斯拉、宝马等品牌随即公布下调售价。

  2018,有喜有悲,有苦有乐。不管是中国车企,照旧跨国车企,面临的市场时机与考验都是沟通的。新京报汽车为此选择20个要害词,多视角、多维度点评2018年汽车众生相。

  7 跨界

  2018年9月17日,奇瑞股份及奇瑞控股别离在安徽长江产权交易所宣布增资扩股预通告,并于9月25日宣布了正式挂牌通告。从9月25日到12月20日,奇瑞的增资扩股通告耽误4次,到达上限。截至12月21日零时,上述通告仍显示“未交易”,赤峰新闻网,意味着奇瑞方面此次增资扩股打算未征集到意向投资方。

  行业

  国际

  FCA掌门人马尔乔内归天

  2018年7月31日,小鹏汽车首创人何小鹏放言2018年没有造车新势力可交付1万辆汽车。随后蔚来汽车CEO李斌果真答理在2018年年底前交付1万辆ES8,并就此与何小鹏赌博,赌注为一辆小鹏G3或一辆蔚来ES8,尔后威马、电咖也公布插手赌局。截至年底,仅蔚来完成了万辆交付方针。

  2018,造车新势力表示有喜有忧。蔚来汽车在2018年成为首个实现万辆交付的造车新势力。但造车新势力们少数交付、大部门还未量产的现实让未来的成长布满变数,后续资金链、大批量交付、出产资质、处事体系等问题将日益凸显。

  点评:固然双方选择“不计前嫌”,但FF人才流失、资金紧张也是不争事实。再加上贾跃亭此前被贴上“老赖”的标签,能否得到新融资,FF 91何时才气量产都很难说。

  双积分政策施行

  14 互怼

  点评:由于限购、限行等政策因素,共享汽车成为出行新方法,也被誉为行业蓝海,大量企业迅速涌现,同时袒露了更多问题。重资产的共享汽车行业遭遇成本隆冬,失去了成本输血,又无法自身造血,导致共享汽车企业面临困境,加上其自身存在的问题,“退潮”也就不难理解。但抵挡寒流的底子还在于企业的自救,好比提高有效操作率。

  点评:业内揣摩日产可能操作戈恩退出来改变联盟力量平衡。恒久以来,日产一直对法国当局过问联盟的做法感想不满,而且由于日财富绩表示越来越好,不满之声也越来越多。尽管日产汽车、雷诺汽车和三菱汽车都暗示,戈恩被捕不会影响联盟的未来,但舆论仍有猜疑。

  Uber自动驾驶变乱

  点评:股比放开后,外资车企将向中国市场导入更多车型,中国汽车市场的产物越发富厚,中国车企直面跨国公司的竞争,这也有利于中国汽车品牌提高竞争能力和研发程度,深度改变中国汽车业的竞争形态。

  2018年11月8日,工信部、发改委等六部委联合宣布《关于加强低速电动车打点的通知》,对低速电动车的打点提出三点要求,一是要求各省市开展对低速电动车出产销售企业的清理整顿,二是严禁新增低速电动车产能,三是要求成立低速电动车行业的长效监管机制。

  2018年10月,一张内容显示为吉利汽车组织水军账号对长城汽车进行打击的微信截图在网上传播,吉利汽车当晚宣布辟谣声明。随后长城汽车宣布声明回应,称其恒久遭到某企业“黑公关”的恶意打击和抹黑,声明中提及吉利汽车。11月6日,吉利以商业毁谤纠纷为由将长城告上法庭。11月15日,双方宣布联合声明告竣息争。

  点评:业内阐明认为,“未成交”的原因或是奇瑞方面的条件较为苛刻。凭据通告要求,意向投资方须为单一主体,不接受联合体增资,不能是外资及整车企业。此次增资扩股完成后,芜湖系成本仍占据主导职位。

  点评:双积分政策正式施行后,高油耗企业承压明显,双积分为负数的企业或将面临暂停高油耗产物申报和出产等一系列惩罚。我国自主企业的成长较为依赖高油耗的SUV车型,双积分政策实施后车企也将面临越发严苛的查核。双积分政策的颁布有利于敦促新能源汽车的成长,勉励车企加速新能源汽车的成长和机关。

  2018,汽车财富越发范例。双积分政策正式出炉,车企节能减排查核越发严格,敦促新能源财富的进一步成长;低速电动车扩张遭禁,财富监管更趋严格;自动驾驶路测范例宣布,行业成长,尺度先行。

  卡洛斯·戈恩因薪酬问题被捕

  6 大考

  点评:对付中国市场而言,铃木退出是意料之中。铃木的小车计谋已不再适应中国市场的成长。未来,跟着中国汽车市场竞争愈加激烈,品牌洗牌时刻光降。

  2018年8月14日,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州恒大中心揭牌,恒大正式全面接管法拉第未来在中国的业务,进军新能源汽车规模。实际上,2018年年内,包罗中原幸福、宝能集团、万通地产等多家房地产企业采纳收购大概入股的方法,进军汽车制造业。

  2018,车企经历更严峻的销量考验。疾驰、奥迪、宝马、凯迪拉克等品牌依旧是消费者的宠儿;春风日产、广汽丰田等品牌销量连续上扬;海马等不少车企则未完成既定销量方针,铃木退出中国……市场的考验与裁减仍在继续。

  点评:低速电动车行业的成长泛起野蛮增长的态势,快速增长的同时也造成许多问题,引发交通变乱、加剧拥堵等。《通知》的宣布对低速电动车行业而言利弊同存,对低速电动车行业的排查清理,或将减缓低速电动车行业的成长速度以及销量的增速。另一方面,《通知》承认了“三个一批”成长思路,此番的清理整顿或将使得低速电动车行业形成良性成长趋势,进入监管趋严、成长范围化的时代。

  2018,车企人事继续更迭。传奇人物马尔乔内猝然离世,留下复杂的FCA集团与未竟的汽车梦;迪斯成为公共集团新任掌门人,同时掌管中国市场业务;“本钱杀手”卡洛斯·戈恩因涉嫌违反金融交易法而身陷囹圄,日产、雷诺集团内部的厘革因此展开。

  2017年9月28日,《乘用车企业平均燃料耗损量与新能源汽车积分并行打点步伐》出炉,2018年4月1日起,双积分政策正式施行。对燃油乘用车年度出产量大概进口量不满3万辆的乘用车企业不设定新能源汽车积分比例要求;到达3万辆以上的乘用车企业,从2019年开始设定积分比例要求,2019年积分比例要求为10%;个中油耗积分可转让给关联企业或结转,新能源汽车积分可自由交易但不得结转,2019年开始查核。

  点评:《步伐》的颁布,意味着造车新势力的代工模式得到承认。依靠代工,可以让企业缩短资质取得的漫长期待时间,提前将产物投放市场,减轻产能、制造环节上的压力,让财富实现理性成长。另一方面,代工还可以解决传统车企的产能过剩问题。但代工模式仅仅是资质问题的一种解决方案。对付大大都造车新势力来说,申请资质仍与代工同步进行。

  12 败走

  菲亚特克莱斯勒汽车公司(简称FCA)前首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内原定于2019年退休。但2018年7月22日FCA公布,由于身体原因马尔乔内不再担当FCA CEO。7月25日外媒宣布动静称,离任仅4天的马尔乔内离世。

  2018年11月26日通用汽车暗示,将于2019年年底前裁掉15%的受薪员工,个中包罗25%的高管,裁人人数或达14700人,并在全球范畴内封锁7个工场,进一步整合全球业务布局、控制本钱以及降低支出。这也是通用汽车自十年前受金融危机影响破产以来,首次大幅缩减员工范围。

  奇瑞增资扩股“流产”

  点评:安详是智能网联汽车成长的第一要义,也是未来财富成长的最直接效益地址。2018年产生的数起自动驾驶门路测试交通变乱引发了行业内的遍及存眷。多位业内专家暗示,此次《打点范例》宣布是行业成长的要害一步,将敦促“无人”驾驶加速走向现实糊口。

  18 思考

  恒大FF之争

  2018年4月,博鳌亚洲论坛上释放将放宽汽车行业外资股比限制的信号。2018年4月17日,国度发改委宣布通告称将于2018年打消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年打消商用车外资股比限制;2022年打消乘用车外资股比限制,同时打消合伙企业不凌驾两家的限制。

  3 落地

  自动驾驶路测尺度出炉

  2 比武

  2018年11月27日,一汽夏利宣布通告称作价29.23亿元将一汽丰田15%股权转让给一汽股份,业内称此举有意为一汽集团整体上市清除障碍。2018年一汽集团旗下零部件企业启明信息、一汽富维以及富奥股份等都在进行混改,被看作是为了加速上市步骤。从2010年至今,一汽集团始终为整体上市努力,但实际上整体上市之路并不顺畅,2016年和2017年持续两年一汽轿车和一汽夏利恳请延期整体上市。

  4 开放

  地产大佬进军汽车制造业

  长城吉利“黑公关”事件

  点评:跟着全球汽车财富转型加快,越来越多的汽车厂商开始通过各类方法重组调解、削减本钱,加快朝电动化、智能化和互联化转型。按照销量数据,通用汽车在中美两大主要市场的销量连续疲软,2019年能否度过危机、乐成转型还未可知。

  通用裁人

  2018年12月6日,工信部发布《门路机动车辆出产企业及产物准入打点步伐》(简称《步伐》),自2019年6月1日起施行。个中,明确提到勉励门路机动车辆出产企业之间开展研发和产能相助,答允切合划定条件的门路机动车辆出产企业委托加工出产。

  代工出产模式获国度承认

  20个要害词演绎2018车事风云录

  点评:在汽车行业,马尔乔内一直被视作传奇人物。2004年,马尔乔内被任命为菲亚特首席执行官,并在欠债累累的公司开始实施改良打算。2014年,与克莱斯勒归并成为FCA,同年马尔乔内公布公司近130亿美元的债务已被清除。掌门人离世,如何推进产物电气化,豪华品牌阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂如何成长,Jeep如何提升在华知名度,另有如何面对严苛的燃油经济性尺度,都是Mike Manley需要解决的问题。

  车市首迎负增长

  吉利成戴姆勒大股东

我也要发布 责任编辑:赤峰新闻网
全站连接
比特币
首页 | 资讯 | 关注 | 科技 | 财经 | 汽车 | 房产 | 专题 | 本地 | 产经

Copyright © 2014-2018 www.zhjii.cn All Rights Reserved. 蒙ICP备14004449号-1  

电脑版 | 移动版